Engranajes del velocímetro para AUDI 80 B3 B4 Reparación del velocímetro del cuadro de instrumentos E15 + 16-K SET desde 39,90 € | css.shopping
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Engranajes del velocímetro para AUDI 80 B3 B4 Reparación del velocímetro del cuadro de instrumentos E15 + 16-K SET
Engranajes del velocímetro para AUDI 80 B3 B4 Reparación del velocímetro del cuadro de instrumentos E15 + 16-K SET Descripción: Si el odómetro/cuentakilómetros parcial de su vehículo ha fallado, entonces uno o ambos de estos engranajes suelen ser la causa. Para evitar trabajos de instalación duplicados, recomendamos reemplazar ambos de estos engranajes. ¡La imagen/etiqueta es solo para fines ilustrativos! Ocasionalmente, se utilizan otros engranajes. En este caso raro, ofrecemos un cambio de engranaje gratuito y rápido. Desafortunadamente, la correlación entre el tipo de motor/tipo de transmisión/año/modelo y el tipo de engranaje es tan compleja que solo contar los dientes proporciona una certeza del 100%. Dimensiones : Diámetro E15 = 6,90 mm (15 dientes) Diámetro 16-K = 15,4 mm (16 dientes) También disponibles engranajes de disco alternativos: 15-K (¡el más común! Vea también nuestra otra oferta), 12-Ko 17-K Servicio: ¡Tenemos más de 100 variantes de engranajes en stock y podemos suministrar los engranajes adecuados si es necesario! + Envío diario + Instrucciones de reparación (EN) + Todos los tamaños alternativos siempre en stock + Compra con factura y IVA mostrados. Para reparaciones, podemos enviarle un manual de reparación ilustrado (inglés) específico para los velocímetros del Audi 80. Simplemente envíenos un correo electrónico después de su compra. Calidad: Nuestros engranajes se fabrican meticulosamente y con fidelidad mediante moldeo por inyección, no mediante impresión 3D. Colaboramos con un fabricante especializado en la producción de engranajes de plástico y líder mundial en soluciones de reparación. Se mantiene la geometría de diente evolvente; esta es la única forma de garantizar un deslizamiento de baja fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes. Utilizamos el termoplástico Celron con aditivos de grafito como material. Esto garantiza un funcionamiento de baja fricción y sin desgaste. Si desmonta el velocímetro previamente, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy delicado. Sujete la aguja del velocímetro por el centro y gírela en sentido contrario a las agujas del reloj, tirando suavemente al hacerlo. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje. Información de la marca: Partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Ponemos especial énfasis en la alta calidad y un excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los coches en todo el mundo ya son clientes satisfechos de la empresa con sede en Paderborn. Como especialistas en repuestos para coches clásicos, conocemos los altos estándares de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, puede tener la seguridad de que nuestras piezas de ingeniería inversa cumplen con las especificaciones exactas de la original y, en algunos casos, incluso las superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la fiabilidad de nuestros productos. Finalmente, nuestro sistema de gestión de calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la rigurosidad de nuestro trabajo. Cuando vea el nombre del fabricante, partworks indica que se trata de un desarrollo interno o una pieza de fabricante de equipo original (OEM) (calidad OE). Los OEM son los fabricantes que suministraron el producto original al fabricante del vehículo, pero no pueden venderlo bajo su propia marca en el mercado abierto. Números de Referencia: 8A0.919.033.CA 893919067 895.919.033.AQ 110008561005 110008562001 8A0.919.033.CD 8A1919214F 88471067 Alcance de la entrega: Como se muestra en la ilustración Adecuado para: Audi 80 (B3 / B4) Ocasionalmente, se utilizan otros engranajes de disco. En este caso raro, ofrecemos un cambio gratuito y rápido del engranaje de disco. Desafortunadamente, la correlación entre el tipo de motor/tipo de transmisión/año de fabricación/modelo y el tipo de engranaje es tan compleja que solo contar los dientes proporciona una certeza del 100%.